根据新闻报道，“这是正在施工的ETC车道改造工程，根据交通运输部和省高管局的工作要求，现在已全面开工，计划到9月下旬完成全线67条ETC车道（含混合车道）改造工程，大幅提高站口通行效率，让广大车主出行更便利。”昨日，在青银高速铜冶收费站收费车道施工现场，青银处副处长张士银向记者介绍说。
今年底，河北省要取消44个高速公路省界收费站、2个省内主线站，改造收费车道处3974条，全国最多，工程数量全国最大。其中，省高速公路管理局将拆除局属高速公路省界收费站19个，省内主线收费站2个，完成建设ETC门架系统600余套。为满足ETC车辆通行需求，局属24条路段196个匝道收费站将改造ETC专用车道814条、ETC/MTC混合车道801条，改造完成后ETC车道总数将达到2100余条。同时，将建设入口称重检测设施（设备）463个，升级改造省级联网收费中心，完成通信系统扩容、网络安全系统加固等。“目前，省高管局所属路段ETC门架已开工381套，ETC车道已开工317条，进入全面施工期，预计到9月20日将完成硬件工程建设。主线收费站拆除工程将在年底前完成。”河北省高管局指挥调度中心副主任曹利民介绍。
此外，河北省高管局加强与高速交警和高速路政的协调联动，强化施工现场监管，做好施工现场的交通秩序维护和安全保障。部分车流量较大的站口，采取夜间施工、错峰施工等措施，在保障道路畅通的同时，确保工程建设顺利推进。
取消高速公路省界收费站以后，高速公路收费模式将发生根本改变，由河北分省封闭式收费转向全网分段自由流计费收费，全国高速公路实行全网一体化收费运行管理，能有效打通省界之间“有形”的瓶颈制约和通畅障碍，提高综合交通运输网络效率，降低物流成本。届时，ETC将成为车辆行驶高速公路缴纳通行费的主要方式。为方便广大车主安装办理ETC，省高管局与14家银行建立合作关系，并开发了“河北ETC”手机APP，方便车主线上线下免费办理ETC业务。
马格内梯克的Toll系列高速公路专用栏杆机是专门设计成在高速收费站、桥梁和隧道以及道路上进行收取通行费用的时运用的产品。本系列高速公路栏杆核心的创新型MHTM 驱动是以它的速度、少量的维护和能源的高效率为特征的，因此可以维持长期的成本运作。Toll系列栏杆机可适用于满足个人客户的需求：开门时间1.3–0.3 s，并有五种模式可选，并可以配备各种各样的设备、连接杆和栏杆臂。所有的栏杆臂都可以与Swing-away连接杆匹配。在与车辆发生碰撞的情况下，栏杆臂会松开并且之后能通过手动恢复到原位。这保护了栏杆臂和驱动单元。对于软杆，也有可选择的auto-swing-away连接杆，它可以在与车辆碰撞之后，自动回到原来的位置。
