近十年，科技发展迅速，一部手机就可以走遍天下，移动支付也在高速公路逐渐普遍。 支付宝、微信、无感支付、ETC等各种非现金支付方式陆续上岗，这也给了人工收费巨大的冲击。
从现金支付再到扫码支付
2019年全国交通运输工作会议上，交通运输部部长李小鹏透露，2019年，所有高速全面实现ETC车载设备免费安装，实现手机端支付在高速公路收费车道全面覆盖！ 车主只要开通了微信、支付宝、银联云闪付等任意一种移动支付功能，便可自动扫码过站。
货车实行的ETC收费
因为货车都是计重收费，所以之前只有小客车能实现ETC收费。而如今， 多省都开设了货车专用ETC通道，可实现货车不停车计重缴费。通行效率是过去的3倍左右，大大减轻了收费站过去的拥堵情况。
车牌即是付款码 无感支付
如今的无感支付已经很成熟，摄像头会先识别车牌然后高速栏杆机自动抬杆、自动扣费，而车牌号就成为了付款码，免去了排队取卡的行为。
AI智能机器人收费
随着AI技术的发展，高速公路收费未来还可能会实现AI智能机器人收费， 瞬间识别车辆信息，然后和地图相结合，使用GPS卫星定位，自动扣费。司机们可以省去停车扫码的步骤，使车辆通过收费站时畅通无阻。
随着人工智能的普及，高速公路收费在未来必然会越来越依靠智能系统，大大提高了通行速度；但一方面也存在担心，例如套牌冲岗、无牌冲岗该怎么预防？
马格内梯克的Toll系列高速公路专用栏杆机是专门设计成在高速收费站、桥梁和隧道以及道路上进行收取通行费用的时运用的产品。本系列高速公路栏杆核心的创新型MHTM 驱动是以它的速度、少量的维护和能源的高效率为特征的，因此可以维持长期的成本运作。Toll系列栏杆机可适用于满足个人客户的需求：开门时间1.3–0.3 s，并有五种模式可选，并可以配备各种各样的设备、连接杆和栏杆臂。所有的栏杆臂都可以与Swing-away连接杆匹配。在与车辆发生碰撞的情况下，栏杆臂会松开并且之后能通过手动恢复到原位。这保护了栏杆臂和驱动单元。对于软杆，也有可选择的auto-swing-away连接杆，它可以在与车辆碰撞之后，自动回到原来的位置。
